連軸器在高壓下工作機能

作(zuo)者： 發(fā)布時間：2023-03-28 15:23:51點擊：820

減速機運轉(zhuǎn)(zhuan)過程中(zhong)，運動副摩擦發(fā)(fa)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升(sheng)高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸(jian)增加，機(ji)內(nèi)(nei)溫度越高，與外界的(de)壓(ya)力差越大，潤滑油(you)在壓差作用下，從縫隙(xi)處漏出。

減速機運轉(zhuǎn)過程中，運(yun)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影(ying)響，使減速機溫度升高，如(ru)果沒有透氣孔或(huo)透氣孔堵塞，則(ze)機內(nèi)(nei)壓(ya)力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下(xia)，從縫隙(xi)處(chu)漏出。連軸器在選擇潤滑脂時，對重負荷應選(xuan)針入度小的(de)潤滑脂。

在(zai)高(gao)壓下工作時要有較高的油(you)膜強度和極壓(ya)機能，根據(jù)環(huán)(huan)境前(qian)提選擇(ze)潤滑脂(zhi)時，鈣基潤滑(hua)脂不易溶于水，適于干燥和(he)水分(fen)較少的環(huán)境(jing)。減(jian)速機結(jié)構(gòu)設計不合理(li)可檢查孔蓋板太薄，上緊螺(luo)栓后易產(chǎn)生(sheng)變(bian)形，使結(jié)合面(mian)不平，從接觸縫隙漏油；減速機制造過程中，鑄件未進(jin)行(xing)退火或時(shi)效處理。

未(wei)消除(chu)內(nèi)應力，產(chǎn)生間隙、導致泄漏，箱(xiang)體上沒(mei)有回油槽，潤滑油積聚在軸封(feng)、端蓋、結(jié)合(he)面等(deng)處，在(zai)壓差(cha)作(zuo)用下，從間隙處向外漏(lou)；軸封結(jié)構(gòu)設計不(bu)合理，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起(qi)來。如果軸頸(jing)與密封件接觸不是很好。

由于毛氈的補償性(xing)能差，密(mi)封在(zai)短時(shi)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞(sai)，回油(you)作(zuo)用難以發(fā)揮。連軸器在設備(bei)檢修(xiu)時，由于結(jié)合面上污物清除(chu)不徹底，或密封膠選用(yong)不當、密封件(jian)方向裝反、不及(ji)時換密封件等也會引(yin)起漏(lou)油，使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚。